蓄电池组是由多个单体串联起来的。例如托盘堆垛叉车的24V、电动牵引车的80V一样。有许多用户对叉车蓄电池组并未运行在规定的电气参数之下，使叉车蓄电池组处于过充、欠充等不正常的状态。
主要原因是：维护不到位，仪表不准，未随环境变化及时调整运行电压。电动叉车蓄电池运行电压对叉车蓄电池组的寿命、容量等有很大的影响。
叉车蓄电池组的寿命受浮充电压的影响，电动叉车维修，电动叉车蓄电池组浮充电压在2.23V时达到100%寿命，当电压升高至2.30V时其寿命降低至75%。仪表测量不准确也对电动叉车蓄电池组造成很大的影响，例如某用户电动叉车蓄电池组36只，按厂家说明书浮充电压为2.13±0.01V，芜湖电动叉车，叉车蓄电池组浮充电压为75.9~77.3V，单体密度1.28±0.005g/ml(30℃)，其直流屏电压表指示为75.6V，但在检查时对电动叉车蓄电池进行抽查时发现大部分蓄电池运行电压为2.03~2.10V，电动叉车电瓶，后用电压表测量其充电机实际输出电压只有73.8V。经了解这组蓄电池自投入运行3年来运行电压从未进行调整，造成了蓄电池组的长期欠充电，影响叉车蓄电池的寿命。
叉车启动故障与检修方法：
叉车在发起时发起马达和发起机都有翻滚可是发起机工作缓慢无力而发起不了。这类毛病一般作以下几方面检查：
1、电池的电压是否足够
措施：为叉车电池充电或许替换新的电池。
2、发起马达的过电量够不够，电缆线有没有发热，检查电缆线的两端铜头是否松动。
措施：压紧电缆线的两端铜头，电动叉车厂，替换截面更粗的电缆线。
3、发起马达内部轴承有没有磨损或许过松，转子和定子有没有碰擦。
措施：替换发起马达的轴承和添加润滑脂。
4、发起马达碳刷有没有磨损过多，转子的铜头外表有没有烧蚀或脏污等。
措施：替换发起马达的碳刷和清洗加工转子的铜头。
电动叉车的原理：
电瓶叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面，重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。
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