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叉车油门失灵原因

叉车油门失灵：具体表现有以下3 种：一是油门踏板踩着费力，且不回位;二是踩下油门踏板时，发动机加速缓慢;三是发动机运转后油门不回位，电动堆垛车，造成怠速偏高。该机型为成熟量产机型，在国内从未反馈有此类问题。

叉车工作原理：叉车油门机构主要由限位螺栓 1、油门踏板 2、油门支架 3、软轴 4、接头 5、发动机油门摆臂 6、软轴支架 7、回位弹簧 8 等组成，芜湖搬运车，如图 1所示。软轴 4 套管一端固定在油门支架上，另一端固定在位于发动机上的软轴支架 7 上。软轴4 芯轴一端与油门支架 3 的摇臂连接，另一端与发动机油门摆臂 6 连接。

当发动机怠速状态时，踏动油门踏板 2，油门踏板 2 下面的推杆带动油门支架 3 上的摇臂转动，由该摇臂拉动软轴 4 芯轴，带动发动机油门摆臂 6 摆动，从而使发动机供油量增大、转速提高。

当松开油门踏板 2 后，在回位弹簧8 作用下，电动搬运车，软轴 4 的芯轴、发动机油门摆臂 6、油门支架 3 的摇臂以及油门踏板 2 均恢复原位，从而使发动机供油量减小、发动机转速降至怠速。

叉车油门故障原因：

分析认为：软轴 4 套管内壁无内衬材料，电动搬运车维修，芯轴钢丝无保护层，且软轴 4 套管两端无防尘装置。在上述恶劣工况下，软轴 4 芯轴与套管内壁之间处于干摩擦状态，芯轴钢丝绳很容易因磨损而断丝。芯轴钢丝绳断丝后产生的毛刺，造成软轴拉动时阻力增大，终导致油门操纵失灵。改进前软轴结构。

手动液压搬运车的安装方法及注意事项

手动液压搬运车又称地牛、叉车，是一种手动起重工具，一般在商超、货场使用较多。搬运车在到达客户手中时，由于运输问题，一般都是拆开进行配送的，需要客户在收到货物后进行组装，具体组装方法如下：

轻轻拔下叉车安装手柄接头的开口销→取出接头处的穿销→将手柄安装在接口处→手柄安装完毕，安装开口销，并将一侧开口销稍微向上弯起，避免开口销掉下来→安装链条，链条要从穿销当中通过→链条安装后效果图→手柄安装完毕，拔下长销→拔下长销后，即可使用液压叉车了。将手柄上的扳手上的扳手向下扳，上下拉动手柄，可以实现货叉上升→将扳手扳至横向，然后踩下叉车的控制闸，也可实现货叉降低到蕞低起升高度。

电动叉车使用者在给电池充电时，各种各样不规范的操作都有。电动叉车充电的操作规范：

充电前检查：蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开气盖。不要打开或拨出电池上的注液液塞，充电前或充电时不要加液，电池附近严禁吸烟、产生火花或明火，充电时电池不能同时放电，充电时电池上不要搁置金属工具，充电时不要修理蓄电池，充电时电解液温度低于55℃。

如是新蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于保护板10~20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开始充电。所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.0007(t-30℃)。

充电过程中电解液温度不宜超过55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。

蓄电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2~3小时内基本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。

蓄电池充电环境必须通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风设备必须良好，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，避免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起危险，可以用下列公式计算：Q=0.05×I×N(其中Q：空气流动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数)，应保证充电间内空气流动量大于计算公式中的空气流动量。

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